Работа над возможными разочарованиями, особые разочарования туриста-водника

Date: 2015-10-07; view: 357.

Понятно, что руководитель – не профессиональный психолог, и всё-таки, по мере возможности, ему нужно следить за психологическим состоянием своих участников, особенно за теми, кто склонен к обидам и желанию пожалеть себя, перенести проблемы из одной области своей жизни, на всё, что происходит с ним в момент действия этих проблем, в том числе на поход.

Оптимально для руководителя на первых тренировочных выездах выходного дня перед походом, до окончательного утверждения графика маршрута, понять, а иногда и расспросить участников о том, что они ждут от планируемого похода. Понять, есть ли в группе рыбаки, есть ли любители фотосъемки, сбора грибов и ягод. Отметить про себя настрой большинства (спортивный, матрасный, разудалый), подумать, соответствует ли планируемый маршрут ожиданиям команды, согласовать ожидания с планом похода заранее либо задуматься о том, что для прохождения задуманного маршрута нужны другие компаньоны.

Уже в поезде, в дороге, при заброске нужно еще раз «провентилировать» ожидания группы, ведь что-то за время подготовки могло измениться, быть готовым к этому, напомнить всем о запланированном стиле путешествия, отметить про себя возможные камни преткновения, подготовиться к этим моментам.

Разочарования водника:

- Не те напарники! Экипаж в водном походе часто не только работает вместе на воде, но и может выполнять общественные поручения, работы по лагерю, разведки, спас. работы и т.д.

Для предотвращения такого разочарования тщательно подбирайте себе напарников, сами старайтесь быть объективны и дружелюбны с членами своего экипажа, не садитесь в одну лодку абы с кем!

- Замерзли нафиг! Водник должен быть готов к мокрому и холодному состоянию, это не только вопрос закалки, но и волевой вопрос – от таких условий накапливается психологическая усталость
- Чёртов обнос! Препятствия могут быть не пройдены, принято решение их обнести – к этому любой участник и руководитель должны быть морально готовы, как к физической изнурительности процесса, так и к психологической неприятности этого момента. Подобные решения не должны стать предметом споров, ссор, обид. Все участники должны быть, не только технически и теоретически, но и морально готовы к оценке ситуации, тогда это решение будет логичным для каждого. Это же касается аварийных сходов группы с маршрута, изменений маршрута.

- Человек за бортом! Психологическая устойчивость к возможности самосплава – не истерика, а правильные действия как самого сплавляющегося, так и спасателей. Это вырабатывается только совместными тренировками.

В любом случае, успешно справится с руководством группы только тот руководитель, который имеет право руководства не по справкам, а признан группой как авторитет.